Klimapolitikk i Norge

I 2015 besluttet Stortinget at Norge skulle oppfylle sine forpliktelser i Parisavtalen igjennom å samarbeide med EU.  Avtalen  sikrer at Norge kan innfri sine klimaforpliktelser, selv om vi ikke klarer å kutte nok hjemme.

Smarte oppfinnelser og ny teknologi spiller en viktig rolle når vi skal løse klimaproblemet. Men utfordringen er stor og tiden er knapp. Vi må utvikle løsninger som monner, og det må gjøres raskt. Hvordan skal vi få dette til?

Mens det før valget i 2019 var bompenger og vindkraft som tok størst plass i klimadebattene, har nye tema seilet opp i år. Hvilke klimasaker er viktigst i høst, og hva skiller ulike velgergrupper?

Mektigere miljømyndigheter, langsiktig politisk tenkning og bred oppslutning om klimatiltak er nødvendig for å nå målet om netto-null utslipp innen 2050. FNs klimapanels tredje rapport presenterer oppdatert kunnskap om hva myndigheter verden over kan gjøre for å få ned klimagassutslippene.

Ambisjoner, regelboka og klimafinansiering er tre begreper du kommer til å høre en del om under årets klimaforhandlinger. Her er en kort forklaring. 

Hydrogen står høyt på agendaen i europeisk politikk. Hvorfor det? Og hva innebærer det for Norge?

- På mange områder går verden i riktig retning, sier Henrik-Hallgrim Eriksen, leder av Norges gruppe klimaforhandlere under årets klimatoppmøte i Glasgow. Vi har spurt ham om målene og suksesskriteriene for årets klimaforhandlinger.

I Sogndal er det befolkningsvekst, elsykkelbonanza og et levende bygdesentrum. Alt kan riktignok ikke tilskrives parkeringsavgiften, men det var først da det begynte å koste å stå stille, at det ble fart på bygda.

Norges rolle som olje- og gassnasjon har seilt opp som et hett tema i årets valgkamp. Hvorfor skjer det akkurat nå? Ifølge CICERO-forsker Bård Lahn skyldes det blant annet den globale klimaavtalen som vi inngikk i 2015, bevisstheten om at det finnes mer olje enn vi kan utvinne, og at oljedebatten har beveget seg videre fra den langvarige konflikten om Lofoten.

– Vi hadde en balansert økonomi, ikke noe behov for å endre bompengetakstene og vi fikk forståelse for tiltakene vi innførte. Det var tre avgjørende punkter, sier Henning Lervåg, leder for sekretariatet i Miljøpakken i Trondheim.