Resultater og publikasjoner
Oversikt over publikasjoner og reaultater fra SUSTAIN prosjektet. Siden oppdateres fortløpende med nytt materiale.
Kronikker og populærvitenskapelige artikler
Kommunikasjon – en bunnplanke for bærekraftig bytransport, artikkel av Hilmar Mjelde og Anders Tønnesen
Bærekraftig transportpolitikk møter ofte motstand, selv når målene har bred politisk støtte. Erfaringer fra norske bypakker viser hvilken avgjørende rolle kommunikasjonsarbeidet spiller i omstillingen av bytransportsystemet.
Hva skjer når staten blir mer aktiv i lokal bypakkepolitikk? Artikkel i Stat & Styring av Julie Runde Krogstad
Statlig involvering i lokal bypakkepolitikk har blitt heiet frem av både statlige og lokale myndigheter. Det omtales som et spleiselag hvor lokale og statlige myndigheter står sammen for å nå klimamål og redusere biltrafikk i byområder. Likevel viser flere forskningsrapporter at andelen som reiser med bil til jobb i byene, holder seg stabil, og at biltrafikken forventes å øke med dagens virkemiddelbruk.
Rapporter
Aksept og effekt av virkemiddelpakker i mellomstore norske byer: Resultater fra en eksperimentell studie, rapport av Lars Böcker og Petter Christiansen
Norske byer må redusere klimagassutslipp og nå nullvekstmålet i biltrafikken, men bilrestriktive tiltak møter ofte motstand. Denne studien undersøker hvordan ulike virkemiddelpakker påvirker både aksept og forventet effekt på bilbruk i fem mellomstore, bilavhengige byområder (Ålesund, Haugesund, Grenland, Sandefjord og Tønsberg). Innbyggerne vurderte bompenger, parkeringsavgifter, reduksjon av parkeringsplasser og stenging av gater – alene eller kombinert med 1–3 følgetiltak (f.eks. bedre kollektiv-, gang- og sykkeltilbud og tiltak som ivaretar utsatte grupper). Resultatene viser at tiltakene kan redusere bilandelen med om lag 12 prosent, men at aksepten er gjennomgående lav. Aksepten øker når tiltak pakkes med relevante følgetiltak, særlig når pakkene både forbedrer alternativer til bil og tar hensyn til utsatte grupper. Effekten varierer mellom byområder med ulik tilgang til bil.
Vitenskapelige artikler
The Hierarchical Configurations of Policy Networks: A Study of Decision-Making Processes in Urban Transport, artikkel (bak abonnements-mur) av Julie Runde Krogstad og Jarle Trondal
Denne studien belyser et ofte oversett aspekt i nettverkslitteraturen: potensialet for hierarkisert atferd innenfor nettverk. Studien gir en casestudie over tid av beslutningsatferd i urbane transportpolitiske nettverk, og bidrar også til etterspørselen etter studier over tid innen offentlig forvaltning. Ved å analysere dokumenter og intervjuer avslører studien det gradvise skiftet mot hierarkisk beslutningstaking innenfor nettverksstrukturer. Videre fremhever den hvordan organisatoriske variabler former nettverksatferd over tid, både tilrettelegger og begrenser hierarkisert atferd. Følgelig antyder denne artikkelen at hierarkisert og samarbeidende dynamikk sameksisterer og utvikler seg innenfor politiske nettverk.
“Mixing the Green and the Grey”: how public officials use strategic communication to advance sustainable transport policies in Norwegian medium-sized cities, artikkel av Hilmar Mjelde og Anders Tønnesen
Denne artikkelen fyller et gap i eksisterende litteratur om transport og strategisk kommunikasjon ved å undersøke rollen til offentlig kommunikasjon som en kjernekomponent i utformingen og implementeringen av store politiske pakker for utvikling av urbane transportsystemer. Ved å bruke en casestudie-tilnærming fokusert på de tre norske mellomstore byregionene Grenland, Haugesund og Sandefjord, og en flermetodetilnærming som kombinerer dokumentanalyse og intervjudata, undersøker vi hvordan offentlige tjenestemenn bruker strategisk kommunikasjon for å fremme klimavennlig transportpolitikk som oppfattes som rettferdig og legitim av lokale interessenter. Vi viser at kommunikasjonen må (1) adressere spenninger mellom ulike transportformer som bilbruk og offentlig transport; (2) arbeide for å overvinne geografiske spenninger, spesielt i interkommunale sammenhenger; og (3) adressere den tidsmessige dimensjonen av transportomstillinger, slik at individuelle politiske tiltak fremstår som rettferdige, logiske og sammenhengende. Basert på disse funnene foreslår vi for beslutningstakere hvordan kommunikasjonsstrategier kan bidra til å sikre politisk legitimitet, redusere motstand og bygge momentum for bærekraftig urban endring.