Aarsæther, N., Nyseth, T., og Bjørnå, H. (2011). Two networks, one city: Democracy and governance networks in urban transformation. European Urban and Regional Studies, 18(3), 306–320.
Biermann, F. og Gupta, A. (2011). Accountability and legitimacy in earth system governance: A research framework. Ecological Economics, 70, 1856-1864.
Byvekstavtale Oslo og Akershus (2019) Underskrevet 26.6.2019 https://www.regjeringen.no/contentassets/cee26b798b964a8da6a34c633c3b1a7d/avtale-260619.pdf
Byvekstavtale Trondheimsområdet (2019) Underskrevet 15.3.2019 https://www.ntp.dep.no/dokumentliste/_attachment/2636447/binary/1317785?_ts=169812cf100
Börjesson, M., Eliasson, J., og Hamilton, C. (2016). Why experience changes attitudes to congestion pricing: The case of Gothenburg. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 85, 1-16.
Chaffin, B. C., Gosnell, H., og Cosens, B. A. (2014). A decade of adaptive governance scholarship: synthesis and future directions. Ecology and Society, 19(3):56.
Christiansen, P. (2018). Public support of transport policy instruments, perceived transport quality and satisfaction with democracy. What is the relationship? Transportation Research Part A: Policy and Practice 118, 305-318.
Cherry, T. L., Kallbekken, S., og Kroll, S. (2014). The impact of trial runs on the acceptability of environmental taxes: Experimental evidence. Resource and Energy Economics, 38, 84-95.
Cleaver, F. og L. Whaley (2018). Understanding process, power, and meaning in adaptive governance: a critical institutional reading. Ecology and Society 23.2.
Cumming, G. S., Cumming, D. H., og Redman, C. L. (2006). Scale mismatches in social-ecological systems: causes, consequences, and solutions. Ecology and society, 11(1).
Dierwechter, Y. (2010). Metropolitan geographies of US climate action: cities, suburbs, and the local divide in global responsibilities. J. Environ. Policy Plan., 12(1), 59-82.
Dierwechter, Y. og Wessells, A.T. (2013). The uneven localisation of climate action in metropolitan Seattle. Urban Stud., 50(7),1368-1385
Dresner, S., T. Jackson og N. Gilbert., 2006, History and Social Responses to Environmental Tax Reform in the United Kingdom. Energy Policy 34 (8), 930-939
Eliasson, J. (2014). The role of attitude structures, direct experience and reframing for the success of congestion pricing. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 67, 81-95.
Eliasson, J., og Jonsson, L. (2011). The unexpected “yes”: Explanatory factors behind the positive attitudes to congestion charges in Stockholm. Transport Policy, 18(4), 636-647.
Folke, C., Carpenter, S., Elmqvist, T., Gunderson, L., Holling, C. S., og Walker, B. (2002). Resilience and sustainable development: building adaptive capacity in a world of transformations. AMBIO: A journal of the human environment, 31(5), 437-440.
Fossheim, K., Andersen, J., Eidhammer, O. og Bjørgen, A. (2017). Faglig grunnlag for bylogistikkplaner i Norge NORSULP Leveranse 3.1, TØI-rapport 1588/2017.
Givoni, M., Macmillen, J., Banister, D., og Feitelson, E. (2013). From policy measures to policy packages. Transport Reviews: A Transnational Transdisciplinary Journal, 33(1), 1–20.
Hanssen, G.S og Hofstad, H. (2017). Regional planlegging som flernivåkoordinering. Kart og plan 77 (21–39).
Hanssen, G. S. og Myrvold T. (2017) Storbyutvikling gjennom forhandling: Byen som forhandler med statlige aktører. Plan: Tidsskrift for samfunnsplanlegging, byplan og regional utvikling 2017; Volum 5. s. 32-37.
Haugen, S. (2019). Prosess og avgrensning av byvekstavtalen for Oslo og Akershus i lys av regional plan for areal og transport. Masteroppgave NMBU.
Helse- og omsorgsdepartementet (2019) Meld.St. 19 (2018-2019) Folkehelsemeldinga. Gode liv i eit trygt samfunn.
Hovi, I. B., Hansen, W., Johansen, B.G., Jordbakke, G.N. og Madslien, A. (2017). Framskrivinger for godstransport i Norge 2016-2050, TØI-rapport 1555/2017.
Kallbekken, S. og Aasen, M. 2010. The demand for earmarking: Results from a focus group study. Ecological Economics, 69 (11), 2183-2190.
Kallbekken, S. og Sælen, H. 2011. Public acceptance for environmental taxes: self-interest, environmental and distributional concerns. Energy Policy 39 (5), 2966-2973.
Kleven, T. (2011). Fra gjenreisning til samfunnsplanlegging. Norsk kommuneplanlegging 1965-2005. Trondheim: Tapir.
Kommunal- og moderniseringsdepartementet (2018). Utredning om fremtidig organisering av samarbeidet om areal og transport i hovedstadsområdet.
Marsden, G, Kelly, C.E. og Nellthorp, J. (2009). The likely impacts of target setting and performance rewards in local transport. Transport Pol., 16(2), 55-67.
McConnell, A. (2018). Rethinking wicked problems as political problems and policy problems. Policy & Politics 46.1, 165-180.
Miljødirektoratet (2015). Klimatiltak og utslippsbaner mot 2030. Kunnskapsgrunnlag for lavutslippsutvikling. Miljødirektoratet Rapport M-386, 342s.
Miljødirektoratet (2019) Miljøstatus 2019. www.miljostatus.miljodirektoratet.no (hentet 19.08.2019)
Miljøverndepartementet (2012). Meld. St. 21 (2011–2012). Norsk klimapolitikk. Oslo. Miljøverndepartementet.
Millstein, M., Hanssen, G.S., Orderud, G. og Stokstad, S. (2016). Staten og bærekraftig byutvikling. NIBR-rapport 2016:10.
Moe, T. M. (2005). Power and political institutions. Perspectives on politics, 3(2), 215-233.
Newman, P. og Kenworthy, J. (2015). The End of Automobile Dependence. How Cities are Moving Beyond Car-Based Planning. Island Press.
Noland, R.B., Lem, L.L., 2002. A review of the evidence for induced travel and changes in transportation and environmental policy in the US and the UK. Transp. Res. D 7 (1), 1–26.
Norheim, B., Nilsen, J., og Frizen, K. (2013). Bompengenes omfang i Norge. Lokal innflytelse over ressursbruk og prioriteringer (Rapport no. 41/2013). Oslo: Urbanet Analyse/Nivi Analyse.
Næss, P. (2006). Urban Structure Matters. Residential Location, Car Dependence and Travel Behaviour. London: Routledge.
Næss, P., S. Peters, H. Stefansdottir, F. Wolday, A. Strand, J. Cao, C. Ihlebæk, Ø. Engebretsen (2018). Hvorfor og hvordan påvirker boliglokaliseringen folks transportatferd i byer med ulik senterstruktur? Oslo og Stavanger som eksempler. How and why does residential location impact peoples’ transport behaviour in structurally different cities? The cases of Oslo and Stavanger." Kart og plan 78(2), 133-144.
O’Brien, K., og Sygna, L. (2013). Responding to climate change: the three spheres of transformation. Proceedings of transformation in a changing climate, 16, 23.
Olsson, P., Folke, C., og Berkes, F. (2004). Adaptive comanagement for building resilience in social–ecological systems. Environmental management, 34(1), 75-90.
Plummer, R. og Baird, J. (2013) Adaptive co-management for climate change adaptation: Considerations for the Barents Region. Sustainability 5(2): 629–642.
Rittel, H. W. J., og Webber, M. M. (1973). Dilemmas in a general theory of planning. Policy
Sciences, 4, 155–169.
Samferdselsdepartementet (2013). Meld. St. 26 (2012–2013). Nasjonal transportplan 2014 – 2023. Oslo. Samferdselsdepartementet.
Samferdselsdepartementet (2014). Fastsetting av endelig rammeverk og generelle føringer for forhandlinger om helhetlige bymiljøavtaler. Brev til Vegdirektoratet 02.05.2014, https://docplayer.me/26453818-Fastsettingavendeligrammeverkforbymiljoavtaler-2-1presiseringerav-generelle-foringer.html , lastet ned 12.05.19.
Samferdselsdepartementet (2017). Meld. St. 33 (2016–2017). Nasjonal transportplan 2018 – 2029. Oslo. Samferdselsdepartementet.
Samferdselsdepartementet (2018a) Byvekstavtaler - avgrensing av nullvekstmålet. Brev datert 31.oktober 2018.
Samferdselsdepartementet (2018b). Prop. 81 S (2017–2018), Finansiering og utbygging av E6 på strekningen Ranheim – Åsen i kommunene Trondheim, Malvik, Stjørdal og Levanger i Trøndelag.
Scharpf, F. (1999). Governing in Europe: Effective and Democratic?, Oxford University Press.
Schuitema, G. og Steg L. (2008). The role of revenue use in the acceptability of transport pricing policies. Transportation Research Part F 11. 221–231.Shammin, M.R. og Bullard, C. W. (2009). Impact of cap-and-trade policies for reducing greenhouse gas emissions on US households. Ecological Economics 68, 2432-2438
Simeonova, V., van Eupen, M., Clement, J., Baraggia, A. Hanssen, G.S., Hofstad, H., Tosics, I. og Gerohazi, E. (2017). SPIMA - Spatial dynamics and strategic planning in metropolitan areas. ESPON-report, targeted analysis. ESPON.
Statens Vegvesen (2019). Byvekstavtaler. Tilgjengelig fra: https://www.vegvesen.no/fag/fokusomrader/by/byvekstavtaler .
Statistisk sentralbyrå (2018). Registrerte kjøretøy. Publisert 22. mars. Hentet fra: https://www.ssb.no .
Statistisk sentralbyrå (2019). Utslipp til luft. Tilgjengelig fra: https://www.ssb.no/klimagassn/.
Tennøy, A., Knapskog, M., Gundersen, F., Hagen, O.H., Skartland, E. og Øksenholt, K.V. (2017). Statlig lokalisering – hvor og hvorfor? Oslo. TØI report 1576/2017.
Tennøy, A., Tønnesen, A. og Gundersen, F. (2019) The Effects of Urban Road Capacity Expansions – Experiences from Two Norwegian Cases. Transportation Research Part D: Transport and Environment (69), 90-106
Tosics, I. (2007). City-regions in Europe: the potentials and the realities. Town Planning
Review 78 (6), 775-796 https://mri.hu/wp-content/uploads/2012/07/City-regions-in-Europe-the-potentials-and-the-realities.pdf
Tønnesen, A. (2015). Policy packages and state engagement: Comparing car-use reduction policy in two Norwegian cities. Journal of Transport Geography 46, 89–98.
Tønnesen, A., Krogstad, J.R., Christiansen, P. og Isaksson, K. (2019). National goals and tools to fulfil them- A study of opportunities and pitfalls in Norwegian metagovernance of urban mobility. Transport Policy.
Tønnesen, A og Nyseth, T (2017). Klimavennlig transport i norske byer. I Askim, A., Kolltveit, K. og Røe, P. G. (red). En smartere stat. 54-75. Oslo: Universitetsforlaget
Tørnblad, S., Westskog, H. og Rose L. (2013). Does location matter? Public acceptance of restrictive policy measures at the local level. Journal of environmental policy and planning, DOI:10.1080/1523908X.2013.817946
van der Doelen, F. C. J. (1998). The “give-and-take” packaging of policy instruments: Optimizing legitimacy and effectiveness. In Bemelmans-Videc, M. L., Rist, R. C. og